다양한 유형의 자동차 케이블 및 용도 이해

다양한 유형의 이해Aumotive 케이블 및 용도

소개

현대 자동차의 복잡한 생태계에서 전기 케이블은 헤드라이트부터 인포테인먼트 시스템까지 모든 것이 완벽하게 작동하도록 보장하는 데 중요한 역할을 합니다. 차량이 전자 시스템에 점점 더 의존하게 되면서 다양한 유형의 차량 전기 케이블과 그 용도를 이해하는 것이 그 어느 때보다 중요해졌습니다. 이러한 지식은 차량 유지 관리에 도움이 될 뿐만 아니라'성능뿐만 아니라 비용이 많이 드는 수리나 심지어 위험한 상황으로 이어질 수 있는 잠재적인 전기 고장을 방지하는 데도 도움이 됩니다.

케이블을 이해하는 것이 중요한 이유

잘못된 유형의 케이블을 선택하거나 품질이 낮은 제품을 사용하면 전기 단락, 중요 시스템 간섭, 화재 위험 등 다양한 문제가 발생할 수 있습니다. 각 케이블 유형에 대한 특정 요구 사항을 이해하면 이러한 문제를 방지하고 차량의 수명과 안전을 보장하는 데 도움이 됩니다.

종류A자동 접지선

A자동차의 1차 전선

정의: 1차 전선은 조명, 대시보드 제어 및 기타 기본 전기 기능과 같은 저전압 애플리케이션에 사용되는 가장 일반적인 유형의 자동차 케이블입니다.

재료 및 사양: 일반적으로 구리 또는 알루미늄으로 만들어진 이 전선은 PVC 또는 테플론과 같은 재료로 절연되어 있어 적절한 보호 기능을 제공합니다.

및 마모. 이 제품은 저전류 애플리케이션에 사용되는 더 얇은 와이어와 더 높은 전류 요구 사항에 사용되는 더 두꺼운 와이어 등 다양한 게이지로 제공됩니다.

독일 기준:

DIN 72551: 자동차의 저전압 1차 전선에 대한 요구 사항을 지정합니다.

ISO 6722: 종종 채택되어 치수, 성능 및 테스트를 정의합니다.

미국 표준:

SAE J1128: 자동차 애플리케이션의 저전압 기본 케이블에 대한 표준을 설정합니다.

UL 1007/1569: 내부 배선에 일반적으로 사용되며 난연성 및 전기적 무결성을 보장합니다.

일본 표준:

JASO D611: 온도 저항성 및 유연성을 포함하여 자동차 전기 배선에 대한 표준을 지정합니다.

관련 모델 A의자동차의 기본 전선:

FLY: 유연성과 내열성이 뛰어나 일반 자동차 애플리케이션에 사용되는 얇은 벽의 1차 전선입니다.

FLRYW: 자동차 와이어링 하니스에 일반적으로 사용되는 벽이 얇고 가벼운 1차 와이어입니다. FLY에 비해 향상된 유연성을 제공합니다.

FLY 및 FLRYW는 주로 조명, 대시보드 제어 및 기타 필수 차량 기능과 같은 저전압 애플리케이션에 사용됩니다.

A자동차의 배터리 케이블

정의: 배터리 케이블은 차량을 연결하는 견고한 케이블입니다.'배터리를 시동기와 주요 전기 시스템에 연결합니다. 엔진 시동에 필요한 높은 전류를 전송하는 역할을 담당합니다.

주요 특징: 이 케이블은 일반적으로 기본 와이어보다 더 두껍고 내구성이 뛰어나며, 엔진 베이 조건에 대한 노출을 견딜 수 있는 부식 방지 특성을 갖추고 있습니다. 일반적으로 사용되는 재료에는 높은 전류량을 처리하고 에너지 손실을 방지하기 위해 두꺼운 절연체를 갖춘 구리가 포함됩니다.

독일 기준:

DIN 72553: 고전류 부하에서의 성능에 초점을 맞춘 배터리 케이블 사양을 간략하게 설명합니다.

ISO 6722: 자동차 환경의 고전류 배선에도 적용 가능합니다.

미국 표준:

SAE J1127: 절연, 도체 재료 및 성능에 대한 요구 사항을 포함하여 견고한 배터리 케이블에 대한 표준을 지정합니다.

UL 1426: 해양 등급 배터리 케이블에 사용되지만 높은 내구성을 요구하는 자동차에도 적용됩니다.

일본 표준:

JASO D608: 특히 전압 정격, 온도 저항 및 기계적 내구성 측면에서 배터리 케이블의 표준을 정의합니다.

관련 모델 A의자동차의 배터리 케이블:

GXL:A 고온 환경을 위해 설계된 더 두꺼운 절연체를 갖춘 자동차 기본 와이어 유형으로, 배터리 케이블 및 전원 회로에 자주 사용됩니다.

TXL: GXL과 비슷하지만 절연체가 더 얇아서 더 가볍고 유연한 배선이 가능합니다. 그것'좁은 공간과 배터리 관련 응용 분야에 사용됩니다.

AVSS: 배터리 및 전원 배선용 일본 표준 케이블로 얇은 절연체와 고온 저항으로 유명합니다.

AVXSF: AVSS와 유사한 또 다른 일본 표준 케이블로 자동차 전원 회로 및 배터리 배선에 사용됩니다.

A자동차의 차폐 케이블

정의: 차폐 케이블은 차량과 같은 민감한 전자 부품의 작동을 방해할 수 있는 전자기 간섭(EMI)을 줄이도록 설계되었습니다.'s ABS, 에어백, 엔진 제어 장치(ECU).

응용 분야: 이 케이블은 고주파 신호가 존재하는 지역에 필수적이며 중요한 시스템이 간섭 없이 작동하도록 보장합니다. 차폐는 일반적으로 내부 와이어를 감싸는 금속 브레이드 또는 포일로 만들어져 외부 EMI에 대한 보호 장벽을 제공합니다.

독일 기준:

DIN 47250-7: 전자기 간섭(EMI) 감소에 중점을 두고 차폐 케이블에 대한 표준을 지정합니다.

ISO 14572: 자동차 애플리케이션의 차폐 케이블에 대한 추가 지침을 제공합니다.

미국 표준:

SAE J1939: 차량의 데이터 통신 시스템에 사용되는 차폐 케이블과 관련됩니다.

SAE J2183: EMI 감소에 중점을 두고 자동차 멀티플렉스 시스템용 차폐 케이블을 다룹니다.

일본 표준:

JASO D672: 특히 EMI를 줄이고 자동차 시스템의 신호 무결성을 보장하는 차폐 케이블에 대한 표준을 지정합니다.

관련 모델 A의자동차의 차폐 케이블:

FLRYCY: ABS 또는 에어백과 같은 민감한 차량 시스템에서 전자기 간섭(EMI)을 줄이기 위해 일반적으로 사용되는 차폐 자동차 케이블입니다.

A자동차의 접지선

정의: 접지선은 전류가 차량 배터리로 다시 돌아가는 복귀 경로를 제공하여 회로를 완성하고 모든 전기 부품의 안전한 작동을 보장합니다.

중요: 전기 고장을 방지하고 차량의 전기 시스템이 올바르게 작동하도록 하려면 적절한 접지가 매우 중요합니다. 부적절한 접지는 전기 시스템 오작동부터 잠재적인 안전 위험까지 다양한 문제를 일으킬 수 있습니다.

독일 기준:

DIN 72552: 접지선 사양을 정의하여 자동차 애플리케이션의 적절한 전기 접지 및 안전을 보장합니다.

ISO 6722: 접지에 사용되는 전선에 대한 요구사항을 포함하므로 적용 가능합니다.

미국 표준:

SAE J1127: 도체 크기 및 절연 사양과 함께 접지를 포함한 견고한 애플리케이션에 사용됩니다.

UL 83: 접지선, 특히 전기 안전 및 성능 보장에 중점을 둡니다.

일본 표준:

JASO D609: 접지선에 대한 표준을 다루며 자동차 애플리케이션의 안전 및 성능 기준을 충족합니다.

관련 모델 A의자동차의 접지선:

GXL 및 TXL: 이 두 유형 모두 특히 고온 환경에서 접지 목적으로 사용할 수도 있습니다. GXL의 더 두꺼운 절연체는 더욱 까다로운 환경에서 접지를 위한 추가 내구성을 제공합니다.

AVSS: 특히 일본 차량의 접지 애플리케이션에도 사용할 수 있습니다.

A자동차의 동축 케이블

정의: 동축 케이블은 라디오, GPS 및 기타 데이터 전송 애플리케이션과 같은 차량 통신 시스템에 사용됩니다. 손실이나 간섭을 최소화하면서 고주파 신호를 전달하도록 설계되었습니다.

구조: 이 케이블은 절연층, 금속 차폐 및 외부 절연층으로 둘러싸인 중앙 도체가 특징입니다. 이 구조는 신호 무결성을 유지하는 데 도움이 되며 차량 내 다른 전기 시스템의 간섭 위험을 줄여줍니다.

독일 기준:

DIN EN 50117: 통신에 더 일반적으로 사용되지만 자동차 동축 케이블과 관련이 있습니다.

ISO 19642-5: 자동차 이더넷 시스템에 사용되는 동축 케이블에 대한 요구 사항을 지정합니다.

미국 표준:

SAE J1939/11: 차량 통신 시스템에 사용되는 동축 케이블과 관련됩니다.

MIL-C-17: 자동차용을 포함하여 고품질 동축 케이블에 자주 채택되는 군사 표준입니다.

일본표준 :

JASO D710: 특히 고주파 신호 전송을 위한 자동차 애플리케이션의 동축 케이블 표준을 정의합니다.

자동차 동축 케이블 관련 모델:

나열된 모델(FLY, FLRYW, FLYZ, FLRYCY, AVSS, AVXSF, GXL, TXL) 중 어느 것도 동축 케이블로 특별히 설계되지 않았습니다. 동축 케이블은 중앙 도체, 절연층, 금속 차폐 및 외부 절연층을 포함하는 독특한 구조를 가지고 있으며 이는 이러한 모델의 특징이 아닙니다.

A자동차의 다중 코어 케이블

정의: 다중 코어 케이블은 단일 외부 재킷 내에 함께 묶인 여러 개의 절연 전선으로 구성됩니다. 인포테인먼트 시스템이나 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS)과 같이 여러 연결이 필요한 복잡한 시스템에 사용됩니다.

장점: 이 케이블은 여러 회로를 하나의 케이블로 결합하여 신뢰성을 높이고 설치 및 유지 관리를 단순화함으로써 배선 복잡성을 줄이는 데 도움이 됩니다.

독일 기준:

DIN VDE 0281-13: 전기 및 열 성능에 중점을 두고 다중 코어 케이블에 대한 표준을 지정합니다.

ISO 6722: 특히 절연 및 도체 사양 측면에서 다중 코어 케이블을 다룹니다.

미국 표준:

SAE J1127: 특히 고전류 애플리케이션의 멀티 코어 케이블에 적용 가능합니다.

UL 1277: 기계적 내구성 및 절연성을 포함한 다중 코어 케이블에 대한 표준입니다.

일본 표준:

JASO D609: 자동차 시스템의 절연, 내열성 및 유연성 사양을 갖춘 멀티 코어 케이블을 다룹니다.

관련 모델 A의자동차의 다중 코어 케이블:

FLRYCY: 다중 연결이 필요한 복잡한 자동차 시스템에 적합한 다중 코어 차폐 케이블로 구성할 수 있습니다.

FLRYW: 자동차 와이어링 하니스의 멀티 코어 구성에 사용되기도 합니다.

단양윈파워

와이어 및 케이블 제조 분야에서 15년의 경력을 보유하고 있습니다. 당사가 제공할 수 있는 자동차 전선은 다음 표를 확인하시기 바랍니다.

자동차에 적합한 전기 케이블을 선택하는 방법

게이지 크기 이해

케이블의 게이지 크기는 전류 전달 능력을 결정하는 데 매우 중요합니다. 게이지 숫자가 낮을수록 더 높은 전류를 처리할 수 있는 더 두꺼운 와이어를 나타냅니다. 케이블을 선택할 때 애플리케이션의 현재 요구 사항과 케이블 길이를 고려하십시오. 더 긴 실행에는 전압 강하를 방지하기 위해 더 두꺼운 케이블이 필요할 수 있습니다.

단열재 고려

케이블의 절연재는 전선 자체만큼 중요합니다. 차량 내부의 다양한 환경에는 특정 단열재가 필요합니다. 예를 들어, 엔진 베이를 통과하는 케이블은 내열 단열재를 사용하고 습기에 노출되는 케이블은 방수 처리해야 합니다.

내구성과 유연성

자동차 케이블은 진동, 온도 변화, 화학 물질 노출 등 차량 내부의 가혹한 조건을 견딜 수 있을 만큼 내구성이 있어야 합니다. 또한, 좁은 공간을 통해 케이블을 손상시키지 않고 배선하려면 유연성이 중요합니다.

안전 표준 및 인증

케이블을 선택할 때 SAE(Society of Automotive Engineers) 또는 ISO(국제 표준화 기구)와 같은 산업 표준 및 인증을 충족하는 케이블을 찾으십시오. 이러한 인증은 케이블의 안전성, 신뢰성 및 성능 테스트를 거쳤음을 보장합니다.